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title: "長征7号（CZ-7）"
subtitle: "Long March 7 - China's Clean Propellant Workhorse"
date: "2025-10-22"
categories: [China, Medium-Lift, Clean Propellant, LOX/Kerosene, Cargo]
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# 概要

長征7号（CZ-7, Long March 7）は、**中国初のクリーン推進剤中型ロケット**であり、**LOX/ケロシン（液体酸素/RP-1）**を全段で使用する環境配慮型打上げロケットである [@wiki_en_cz7_2025]。**天舟貨物宇宙船**の打上げを主任務とし、中国宇宙ステーション計画の補給ミッションを支える戦略的ロケットである。

## 基本諸元

| 項目 | 仕様 |
|-----|------|
| **全高** | 53.1m |
| **コア直径** | 3.35m |
| **打上げ時質量** | 597ton |
| **段数** | 2段 + 4ブースター |
| **初打上げ** | 2016年6月25日 |
| **打上げ回数** | 10回（2025年時点） |
| **成功率** | 100%（10回連続成功） |
| **運用状況** | 運用中 |

## ペイロード能力

| 軌道 | ペイロード質量 |
|-----|-------------|
| **LEO（200km）** | 13,500kg |
| **LEO（400km）** | 13,500kg |
| **SSO（700km）** | 5,500kg |

## 推進システム

### コアステージ + ブースター

- **エンジン**: YF-100（LOX/Kerosene）
- **コア**: YF-100 × 2基
- **ブースター**: YF-100 × 2基/ブースター（4ブースター = 8基）
- **総エンジン数**: 10基
- **真空推力**: 1,200kN/基
- **総推力**: 12,000kN

**YF-100の特徴**:
- **推進剤**: 液体酸素/ケロシン（RP-1）
- **温度**: LOX -183°C
- **技術**: 中国初の大推力ケロシンエンジン
- **環境性**: クリーン燃焼（CO₂と水蒸気のみ）

### 上段

- **エンジン**: YF-115（LOX/Kerosene）
- **真空推力**: 180kN
- **再点火能力**: あり（複数回軌道投入可能）

# 技術的特徴

## 1. クリーン推進剤の採用

長征7号は **全段でクリーン推進剤（LOX/Kerosene）** を使用する中国初の中型ロケットである [@wiki_en_cz7_2025; @csr_wenchang_2025]：

### 従来ロケットとの比較

| ロケット | 推進剤 | 環境影響 | 落下ゾーン汚染 |
|---------|--------|---------|-------------|
| **CZ-2/3/4系** | UDMH/N₂O₄（有毒） | ❌ 高 | ❌ 土壌汚染 |
| **CZ-7** | LOX/Kerosene | ✅ 低 | ✅ 無汚染 |

### クリーン推進剤の利点

**環境的利点**:
- **無毒性**: UDMH（非対称ジメチルヒドラジン）不使用
- **燃焼生成物**: CO₂と水蒸気のみ
- **落下ゾーン**: 南シナ海上（人口密集地回避）

**技術的利点**:
- **貯蔵性**: 常温貯蔵不可だが、LOXは比較的取扱い容易
- **比推力**: ヒドラジン系より高効率
- **コスト**: ケロシンは安価

## 2. YF-100エンジン - 中国新世代の基盤

YF-100は **中国の新世代ロケットエンジン** であり、以下のロケットに搭載される [@wiki_en_cz7_2025]：

| ロケット | YF-100使用数 | 用途 |
|---------|------------|------|
| **CZ-5** | 8基（ブースター） | 重量級ロケットブースター |
| **CZ-6** | 1基（コア1段） | 小型ロケットコア |
| **CZ-7** | 10基（コア2 + ブースター8） | 中型ロケット |
| **CZ-8** | 4基（コア2 + ブースター2） | 商業SSO |

**設計思想**:
- **モジュール化**: 1つのエンジンを複数ロケットで共用
- **コスト削減**: 大量生産によるコストダウン
- **信頼性向上**: 共通エンジンで運用実績蓄積

## 3. 文昌LC-201専用設計

長征7号は **文昌LC-201専用** に設計されている [@csr_wenchang_2025]：

### 三塔合一設計（文昌LC-201）

**タワー高さ**: 85.8m
**設計**: 統合タワー（組立・整備・打上げ一体）

**LC-201の特徴**:
- **ケロシン/LOX専用**: 中国初のクリーン推進剤三塔合一
- **海上輸送**: 大型コンポーネントを船舶で直接輸送
- **共用**: CZ-7とCZ-8が使用

### 海上輸送の必要性

**理由**:
- **直径3.35m**: 鉄道・道路輸送の限界（3.5m制限）
- **大型ブースター**: 分割せず一体輸送が効率的

**輸送経路**:
1. **天津港**: ロケット組立・船積み
2. **海上輸送**: 黄海→東シナ海→南シナ海
3. **文昌港**: 海南島北東海岸で陸揚げ
4. **LC-201**: VABまで陸上輸送

## 4. 100%成功率

長征7号は **10回連続成功（100%成功率）** を達成している [@wiki_en_cz7_2025]：

**打上げ実績**:
- **初号機**: 2016年6月25日（多目的宇宙船試験機）
- **天舟1号**: 2017年4月20日（初の貨物宇宙船）
- **天舟2号**: 2021年5月29日（天和モジュール補給）
- **天舟3号**: 2021年9月20日
- **天舟4号**: 2022年5月10日
- **天舟5号**: 2022年11月12日
- **天舟6号**: 2023年5月10日

**信頼性の要因**:
- **保守的設計**: 実証済み技術の活用
- **品質管理**: 厳格な製造・試験プロセス
- **クリーン推進剤**: 取扱いリスク低減

# 主要ミッション

## 天舟貨物宇宙船の打上げ

長征7号の **主任務は天舟貨物宇宙船の打上げ** である [@wiki_en_cz7_2025]：

### 天舟貨物宇宙船仕様

| 項目 | 仕様 |
|-----|------|
| **質量** | 13.5ton |
| **全長** | 10.6m |
| **最大直径** | 3.35m |
| **貨物搭載量** | 6.9ton |
| **推進剤補給量** | 2ton |

### 補給ミッション

**頻度**: 年1〜2回
**目的**: 中国宇宙ステーション（天宮）への物資補給

**補給内容**:
- **食料・水**: 宇宙飛行士用
- **科学実験装置**: 新規実験機材
- **推進剤**: ステーション軌道維持用
- **予備部品**: システム交換用

## 商業衛星打上げ

天舟ミッション以外にも **商業衛星打上げ** に使用される：

**打上げ実績**（一部）:
- **試験衛星**: 初号機で6機の小型衛星を放出
- **地球観測衛星**: LEO軌道投入
- **通信衛星**: LEO/SSO軌道

# 派生型 - 長征7A（CZ-7A）

**設計差異**:
- **3段追加**: 極低温水素上段（YF-75）を追加
- **用途**: GTO衛星打上げ
- **ペイロード**: GTO 7ton

**技術的特徴**:
- **クリーンGTO機**: CZ-3B（有毒推進剤）の代替
- **全段極低温**: LOX/Kerosene + LOX/LH₂

# 文昌LC-201発射施設

## 垂直組立棟（VAB）

**構造**: 鉄筋コンクリート造
**目的**: ロケットとペイロードの組立

**組立プロセス**:
1. ブースター・コアステージの縦方向組立
2. 上段・ペイロード組付け
3. 移動発射台（MLP）への搭載
4. 射点までレール輸送

## 射点 - 三塔合一設計

**固定式統合タワー**:
- **高さ**: 85.8m
- **機能**: 組立・整備・打上げ一体
- **推進剤供給**: LOX/Kerosene配管
- **スイングアーム**: 機体アクセス用

**設計思想**:
- **太原LC-9参考**: 三塔合一の実績活用
- **ケロシン専用**: クリーン推進剤専用設計
- **海岸立地**: 海上輸送対応

# 技術的課題

## 極低温推進剤の取扱い

**液体酸素（LOX）**:
- **温度**: -183°C
- **課題**: ボイルオフ（蒸発損失）
- **対策**: 打上げ直前まで継続補給

**安全管理**:
- **酸素濃度監視**: 酸素リッチ環境は火災リスク
- **低温火傷**: 作業員の防護装備必須

## 海上輸送の制約

**天候依存**:
- **台風シーズン**: 6月〜11月（輸送困難）
- **高波**: 海況悪化時は延期

**輸送時間**:
- **航海期間**: 約5日間
- **輸送コスト**: 鉄道輸送より高額

# 将来展望

## 再使用型開発

**CZ-7R（再使用型）**:
- **開発状況**: 研究段階
- **目標**: ブースター・第1段の垂直着陸回収
- **方式**: Falcon 9型回収

## 商業打上げ市場

**市場ポジション**:
- **LEO 13.5ton**: Falcon 9（22.8ton）より小型
- **価格競争力**: 低コスト打上げサービス
- **顧客**: 中国国内・アジア太平洋地域

## CZ-8との競合

**CZ-8**（2ブースター構成）:
- **SSO 4.5ton**: 商業SSO市場特化
- **コスト**: CZ-7より低コスト
- **市場分担**: CZ-7（LEO貨物）、CZ-8（SSO商業）

# 比較: 世界の中型ロケット

| ロケット | LEOペイロード | 推進剤 | 初打上げ | 成功率 |
|---------|-------------|--------|---------|--------|
| **CZ-7** | 13.5ton | LOX/Kerosene | 2016 | 100% |
| **Soyuz-2.1b** | 8.2ton | LOX/Kerosene | 2006 | 98% |
| **Antares** | 8.0ton | LOX/Kerosene | 2013 | 93% |
| **H-IIA** | 15ton | LOX/LH₂ | 2001 | 98% |
| **Falcon 9** | 22.8ton | LOX/Kerosene | 2010 | 99% |

# 参照文献

::: {#refs}
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**ファイルパス**: `C:\Users\xprin\github\tech-research-portfolio\projects\rockets_facilities\docs\rockets\china\CZ-7.qmd`

**完成日**: 2025-10-22

**対応YAMLデータ**: `C:\Users\xprin\github\tech-research-portfolio\projects\rockets_facilities\data\rockets\china\CZ-7.yaml`

**関連発射施設**: [文昌航天発射場](../../rockets-facilities/china/wenchang.qmd)

**関連ロケット**: [長征7A](CZ-7A.qmd) | [長征8](CZ-8.qmd)
